湛江七氟丙烷钢瓶检测充装/茂名七氟丙烷设备漏气维修

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选取探测装置，应注重如下事项：对于感温配件，要调试为层级的敏锐度。对于烟感装置、其他对应装置，依照燃烧情形及配件的特性，选出响应时段短的、为敏锐的探测装置。

启动自控装置，应能辨识独立发送出来的双重火情信号。考虑组合信号，还要提早初始的灭火管控时点。这种调试目的，是规避偏大的报警偏差，在初始时段即可辨识火情，及早着手灭火，充分运用七氟丙烷分解的灭火产物。

 四、结语

 七氟丙烷灭火，归属现代消防。这类洁净装置，显出了***的灭火优势。对比常规设计，这类灭火体系***的设计路径还是偏复杂的，考量更多要素。例如：气体填充密度、管网总的压力、灭火耗费费用都应被涵盖在内。依照约束条件来查验它的灭火成效。从现状看，灭火体系***的构建及后续调试，仍旧处于起步。未来进展中，应当侧重实践，创设更适宜的施工调试流程。

均采用了七氟丙烷灭火系统，主要应用于变电所、通信信号等设备房间，在满足规范的基础上，保护区范围较小，节约投资。创新地采取末端排放的技术，***组合分配方式系统中每个保护区的实际灭火浓度都不超过设计浓度的1.1 倍，既满足了规范的要求，对该系统的应用具有较好的借鉴意义。

1 设计原则

1.1 保护区的确定

由于地铁设备房间种类较多，目前国内不同城市地铁工程气体灭火防护区的范围并不统一，有的把强、弱电设备房间全部保护了，除了通信设备室、信号设备室、变电所之外，还把环控电控室、AFC 控制室、站台门控制室等也采用气体灭火系统进行保护。在南京地铁工程应用中，经与消防局、业主沟通，根据规范的精神，只在通信信号相关设备房间（通信设备室、信号设备室、外部通信机房）、车站控制室及控制室机房、地下变电所（高压开关柜室、整流变压器室、0.4 kV 开关柜室、控制室）等房间采取气体灭火保护，是国内目前通车线路中精简的保护范围，有效控制了投资。

1.2 系统形式

系统按组合分配、全淹没式方式设计，一套气体灭火管网系统允许防护区多不超过八个。防护区以固定的封闭空间来划分，相邻的若干个封闭空间（如两间整流变压器室）可以合并为一个气体灭火保护区。对于只有1、2 间独立的房间且面积和体积均不大的重要设备房，如ACC 备份中心及ACC 备份中心资料室、设于地下隧道内的区间变电所等，采用无管网气体灭火系统，可以减少气瓶间及管网系统，施工、维护方便。

1.3 主要系统参数

设计灭火浓度：8％；气体喷放时间：不大于10 s；气体浸渍时间：不小于3 min；系统设计工作压力：5.6 MPa；喷头设计工作压力：一般不小于0.8 MPa；单只喷头的保护半径：不大于5.0 m；喷头的保护高度：不大于5.5m。七氟丙烷储存充装率：5.6 Mpa：不大于1080 kg/m3。

2 实际灭火浓度的控制

《气体灭火系统设计规范》GB50370-2005 中第3.3.6 条规定“防护区实际应用的浓度不应大于灭火设计浓度的1.1 倍。”也就是说，每个气体灭火保护区的实际灭火浓度不得大于8.8％。此要求对组合分配系统来说，每个防护区都满足此要求难度***，由于地铁工程规模控制是设计的重要环节，因此每个保护区的面积都是经济，体积各不相同，无法做到一套系统的各个保护区的体积正好是整数倍的关系，若要达到规范此条的要求，要么***制的下降充装率，甚至会达到200 kg/m3 这样的一个低的充装率，投资成倍增加；要么用小容积的储瓶（此时瓶组数就会很多），由于喷放总量是固定的，钢瓶的充装率大大的提高，使得水力计算是很难通过；或是全部做单元独立系统来解决这个要求了，投资增加太多，不经济。规范对此条文说明解释是“本条所作规定，目的是限制随意增加灭火使用浓度，同时也为了***应用时的人身安全和设备安全”，部分城市的消防部门在审查时，控制有人场所保护区的实际使用浓度为8.8％（***反应浓度）以下，无人保护区的实际使用浓度10.5％（有毒性反应浓度）以下，以***人身的安全和设备的安全，但各个城市执行的标准并不统